Home / ยี่ห้อรถยนต์ / Toyota / ใครแรงกว่า?! รถบรรทุกเครื่องยนต์ดีเซล vs รถบรรทุกพลัง Fuel Cell

ใครแรงกว่า?! รถบรรทุกเครื่องยนต์ดีเซล vs รถบรรทุกพลัง Fuel Cell

Fuell cell truckToyota Motor North America เปิดตัวโครงการที่ชื่อ Project Portal ซึ่งเป็นโครงการระบบขับเคลื่อนแบบ hydrogen fuel cell สำหรับรถบรรทุกแบบ heavy duty ในท่าเรือลอสแองเจลลีส สหรัฐอเมริกา ที่มีจุดประสงค์สำคัญคือ การเคลื่อนย้ายสินค้าที่ปราศจากมลพิษทางอากาศและเสียง รวมถึงประหยัดเวลาในการทำงาน

ระบบขับเคลื่อนแบบ hydrogen fuel cell มีการนำไปใช้กับรถรุ่น Prius และ Mirai มาก่อนหน้านี้แล้ว และนี่คือ ก้าวกระโดดสำคัญไปสู่อนาคต ซึ่ง Toyota ตั้งเป้าหมายที่จะใช้เทคโนโลยีไร้มลพิษดังกล่าวในอุตสาหกรรมต่างๆ และเป็นการพิสูจน์ว่า เทคโนโลยีสีเขียวนี้ นอกจากจะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมสูงสุดแล้ว ยังรับมือกับการทำงานในแบบ heavy duty ได้สบายๆโดยไม่มีการปล่อยมลพิษออกมานอกจากไอน้ำ ซึ่งในอดีต รถบรรทุกเหล่านี้เป็นต้นเหตุสำคัญที่ทำให้เกิดมลพิษทางอากาศในท่าเรือลอสแองเจลลีส

และในอนาคตอันใกล้ Toyota เองก็มีแผนในการนำเอาเทคโนโลยีดังกล่าวไปใช้งานในวงกว้าง คือ การผลิตรถโดยสารพลัง fuel cell ที่จะใช้ในประเทศญี่ปุ่น

รถบรรทุกพลัง fuel cell ในโครงการนี้ มีกำลังสูงสุด 670 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 1325 นิวตันเมตร ที่ได้มาจากระบบ fuel cell ที่เทียบเท่ากับที่ใช้สำหรับขับเคลื่อน Mirai 2 คัน และแบตเตอรี่ขนาด 12 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งถือว่าเป็นแบตเตอรี่ที่มีขนาดค่อนข้างเล็กสำหรับรถบรรทุก class 8 หรือมีน้ำหนัก gross weight 15 ตันขึ้นไป โดยระยะทางที่รถสามารถแล่นได้ไกลสุดต่อการเติมเชื้อเพลิง 1 ครั้ง คือ 322 กิโลเมตร สำหรับการบรรทุกสัมภาระโดยเฉลี่ยทั่วไป

ทาง Toyota ได้ทำการเปรียบเทียบสมรรถนะของรถบรรทุกพลัง fuel cell กับรถบรรทุกเครื่องยนต์ดีเซล ที่มีน้ำหนักเท่ากันคือ 35,000 ปอนด์หรือ 15876 กิโลกรัม ตามที่เห็นอยู่นี้

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*

Scroll To Top